财大气粗的比亚迪，当今也被收购的绯闻缠身了。8月16日【DJSI-067】オチ●ポ欲しくて発情する女たち ところ構わずオマ●コを見せつけ誘惑する露出女の亀頭責め手コキに思わずドピュ！！，有音问说比亚迪将会有一个大动作，那就是收购好意思国三大汽车巨头之一的克莱斯勒。总共收购决策会包括克莱斯勒在好意思国的三大品牌和八家工场的一王人财富。该报说念指出，淌若这次收购得胜，克莱斯勒将成为比亚迪投入好意思国商场的品牌跳板。
克莱斯勒建筑于1925年，是好意思国汽车行业的“三巨头”之一，旗下有说念奇、克莱斯勒和JEEP三大闻明品牌。2009年，克莱斯勒遭逢金融危急影响面对歇业，意大利菲亚特汽车公司连继承购好意思国克莱斯勒汽车公司股份，直到2014年菲亚特王人备收购克莱斯勒，两家公司吞并成为菲亚特克莱斯勒（FCA）。2021年，菲亚特克莱斯勒集团又与标致雪铁龙集团（PSA）吞并，成为Stellantis集团。
克莱斯勒在好意思国商场销量来看：其中克莱斯勒2023年其销量一经排行在20名以外，全年销量仅有13万辆多少量，合座存在感并不彊。而JEPP品牌销量向上64万辆，排行好意思国前十。此外，说念奇旧年销售19.9万辆。
而另一方面，尽管比亚迪高管暗意乘用车目下不会出口好意思国。然则该公司如故在接近好意思国的墨西哥进行建厂选址训诲。考虑词，与此同期，好意思国却明确暗意将对中国电动车擢升关税，即使是在墨西哥分娩再出口好意思国也在受影响之列。要知说念，在此之前，墨西哥分娩的中国电动车在好意思国事享有零关税待遇的，如今这一优惠策略已被取消。是以，淌若要去好意思国商场，在好意思国建厂应该是必须进行的动作了。
不外【DJSI-067】オチ●ポ欲しくて発情する女たち ところ構わずオマ●コを見せつけ誘惑する露出女の亀頭責め手コキに思わずドピュ！！，就在全球测度纷纷的时辰。在8月16日上昼，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞发布微博暗意：“网传比亚迪收购克莱斯勒，为装假信息！”
左证外界分析，收购克莱斯勒现存品牌与比亚迪旗低品牌定位有类似，收购比亚迪似乎并莫得显著匡助，最直不雅的就是方程豹与Jeep。另外，克莱斯勒旗下的三大品牌在中国商场目下都处于边际景色，即即是在国内商场也莫得太大裨益，不如专心发展现存品牌。
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另外，即便比亚迪收购克莱斯勒，也需要付出众多代价的。2014年1月1日，菲亚特发布声明称，已与克莱斯勒另一鼓舞VEBA就克莱斯勒股权价钱终了公约，将斥资36.5亿好意思元收购克莱斯勒41.5%的股权。而要王人备收购，至少需要88亿好意思元，固然这如故十年前。左证与PSA吞并前的数据，2021年底，克莱斯勒的市值约莫为270亿好意思元。
当作参考，比亚迪一季度末现款储备为861.79亿元，目下比亚迪市值为6475亿元。是以，克莱斯勒是真买不起。不外，买一个玛莎拉蒂如故有契机的。
多说一句，克莱斯勒对中国吃亏者来说相比生疏。骨子上1984年，国内第一家中外结伙汽车企业北京吉普汽车建筑。该公司由北京汽车制造厂与好意思国汽车公司(AMC)共同组建，首款引入的车型为AMC旗下Jeep品牌其时最新推出的第二代Cherokee（切诺基）。受多种身分影响，北京吉普在2005年透澈退出了历史舞台。同庚，北京吉普重组为北京飞奔-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司，后者在次年推出了国产克莱斯勒300C，2008年又将铂锐引入国产。
不外，跟着戴姆勒与克莱斯勒分开，北京飞奔-戴克分娩的克莱斯勒品牌车型一王人停产。如今，国内销售的克莱斯勒车型包括加拿大温莎工场分娩的入口300C、大胜龙及插电式搀和能源车型大胜龙PHEV。
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