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没念念到快播色情电影网，有那么多一又友合计朱可夫元戎在说客套话。甚而还有东说念主合计朱可夫元戎并不主宰后勤，没履历这样说。
率先，给全球看一个冲击性统统的文献。
这是1942年7月3日，苏联最高迷惑东说念主斯大林因为T34质地低劣，而责成稽察官博奇科夫要探望T34质地低劣的问题，而且条目博奇科夫严肃处理在“T34质地低劣”问题上有首要错误者，在这份文献上斯大林点了好几个东说念主名字，然而由于斯大林本东说念主那时处于盛怒情景，是以笔迹隐约，现时翻译者只可阔别其中一个东说念主为T34出产精良东说念主。
终末，这份文献上签署的是斯大林本东说念主的名字。
为什么1942年T34质地低劣到惊动斯大林？
现时咱们先按下不表，咱们先来望望苏联在二战前，它的通盘坦克工业是何如成就起来的。
苏联在适度内战的1921年是个什么情况呢？
1921年的时候，苏联的工业产值不到战前的一半，钢铁产能更是惟有12万吨，仅为战前的百分之四。
那么，苏联是如安在二战前造成一个工业强国的呢？
苏联应该感谢西方国度爆发了经济危急。
1929年底，苏联最高海外经济委员会下设了异邦究诘中央局，挑升精良异邦时候的引进和学习。
到1930年的时候，西方国度和苏联订立了70多个时候转圜形式，第二年，增多到了124个，触及机械、冶金、铁路、石油化工、交通输送、火器制造等各个门类，投资总价值特等了4000万好意思元，
4000万好意思元现时听起来没若干钱，但那时一辆福特才300好意思元。
苏联第一个五年计算里，险些统共的当代化大型工场，全是在西方国度的匡助下成就的。
坦克工业也不例外，天然，那时名字照旧斯大林格勒迂缓机厂、哈尔科夫迂缓机厂。
品色堂免费论坛斯大林格勒迂缓机厂是整套建于好意思国，再拆运至苏联的，约有80家好意思国厂商为该厂制造了统共开导，并由好意思国东说念主及德国东说念主在苏联加以拼装。哈尔科夫迂缓机厂开导是德国和好意思国制造的，并由好意思国东说念主担任开发总工程师。
换言之快播色情电影网，在二战前，苏联的坦克出产线完全是好意思国与德国的时候。
念念要吃透一项时候有多难？
中国“二汽”工程师、红旗轿车想象者之一的陈祖涛先生在回忆录里谈到了红旗轿车，红旗轿车从1958年出身，再到1981年停产，23年时期里，红旗轿车莫得惩处批量出产中际遇的质地问题。
有东说念主说了，这是因为异邦对咱们阻塞，是以咱们从零运转师法，天然很慢。
那么好，咱们再来看另一个例子，便是“直5”直升机。
证据军委审阅过的《贺龙传》浮现，“直-5”其实便是苏联的“米-4”仿制款，然而在苏联方面提供了全套图纸以及直升机什物的情况下，诚然堪称1958年首飞得手，然而着实不错量产则仍是到了1963年，而且如发动机等主要开导还要从苏联入口。
我念念从这两个例子就能看出即使对方提供全套图纸、工艺制程以及什物，手脚一个时候逾期的国度念念要吃透一项时候有何等难，更别说再吃透时候基础上翻新了。
这便是苏联二战前坦克工业的本色情况。
而苏德战斗爆发后，苏联主要工业区基本完全物化，在莫得好意思国转圜开导和机床投入苏联之前，苏联的T34坦克质地有多低劣呢？
为什么会惊动斯大林呢？
1942年T34坦克质地十分灾祸，证据前列苏军的呈报，T34的发动机最多只可责任80-100小时，就会因为故障平直报废；另一个饱受一线驾驶员诟病的是换挡，驾驶员暗示T34十分难以换挡，有的时候甚而需要机电员协助。
第20坦克旅的博德纳里回忆说“淌若驾驶员教练得不够好，那么他念念换一档时可能换到四档，有时从二档时条到三档，而这可能导致变速箱失灵。”第116坦克旅的基里琴科甚而暗示：“驾驶员在远程行军后，体重会减少两到三公斤。”
除了引擎低劣、换档困难，T-34的变速器亦然一个软肋，它们陆续发生故障，导致T-34罢手前进。
在库宾卡磨砺场的呈报中，这些开导被贬得一文不值：“国产坦克(尤其是T-34和KV)的变速器不成充分首肯当代战斗车辆的需要，不如友军坦克和敌军坦克，在制造水平上至少逾期了好几年。”
但着实可怕的问题远不啻于此，T-34着实的软肋在于装甲。
苏联里面，曾对1941年6月到1942年9月、导致T-34战损的原因组成进行了统计，后果发现20毫米炮与37毫米炮击穿T34装甲的情况占总战损的14.7%。
而按照T34坦克的想象主义，T34的装甲压根就不会被20毫米炮与37毫米炮击穿，不论在什么距离。
这只可证明T34的装甲在那时出现了严重问题。
由于感触金属供应不及，在1942年，苏联坦克装甲的合金要素险些完全消散，这让T-34的装甲变得极脆，甚而德军的37毫米炮都能通过伙同射击将其击穿。更有甚者，由于工东说念主缺少教育，在车体焊合时，好多部位并莫得严实接合在一王人，而是用焊料草草遮蔽了拼合短处了事——这些短处有时会宽达十几毫米，一朝坦克被击中，装甲和装甲的王人集短处便有可能开裂。
按照苏联方面自己的统计，在1942年，其亏本的15100辆装甲作战车辆中，有多达6600辆是T-34——仅在1942年的夏令战役中，其亏本就达到了上千辆，好多单元被成建制地包围和消亡了。
这便是为什么斯大林切身批示条目彻查T34坦克质地低劣的原因。
而T34的问题一直到一年后的1943年也莫得完全惩处，1943年苏联国防委员会《干系提高坦克工业东说念主民委员部和中型机械制造工业部出产的坦克质地》的巧妙呈报里不得不承认T34坦克存在着“多半制造质所在面的弱势”——这是苏联国防委员会巧妙呈报里的原话。
然而，比拟1942年，T34坦克质地高涨了好多。
质地高涨的原因便是因为好意思国的转圜终于到了，不仅包括出产T34所必须的特种钢，还有多样高精尖机床。
而这些高精尖机床，在那时的苏联是无法自产的。
叶尔莫洛夫在《卫国战斗年代的苏联坦克工业》一书里就提到那时出产及格T34坦克所需要的大型立式车床，苏联压根无法自产。
而证据1942年6月5日苏联国防委员会第1870号有盘算《分给坦克工业东说念主民委员部工场用于出产В-2发动机的入口开导的明细表》不错阐发，那时好意思国转圜的机器关于苏联出产B-2发动机起到了至关勤奋的作用。
比如T34最为东说念主诟病的四速变速箱问题亦然好意思国提供的挑升加工变速箱的机床惩处了。
终末，俄罗斯出书的《坦克碰撞：苏联坦克在战斗中：1942-1943》一书中谈到1943年T34坦克质地比拟1942年有了全面晋升，这和好意思国转圜的多样原材料和开导是密不可分的：
“证据租出法案所提供的开导、工艺、机床、用具和材料在这方面饰演了不可冷落的变装。”
而俄罗斯军事史学者巴里亚京斯基在《租出坦克在战斗中》一书中也明确暗示“183厂（主要出产T34的工场）得不到入口的立式车床，就无法出产出新式坦克。”
要而言之，通过T34坦克在一年时期质地取得极大改善这极少就能看出，好意思国与英国转圜的开导、工艺、机床、用具和材料对T34坦克质地有决定性影响。
不错说，莫得好意思国与英国的转圜，苏联就不可能在1943年出产出还算及格的T34坦克。
因此快播色情电影网，朱可夫元戎在1963年对改日的苏联作协副主席西蒙诺夫暗示“莫得好意思国转圜，苏联无法出产弥散的弹药和装备”的说法是准确的，并不是客套话。
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